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Feb 14, 2024

Marine 16 디젤 디퍼 테스트: 이 연료 필터가 실제로 탱크도 청소할 수 있습니까?

안정적인 엔진을 위해서는 깨끗한 연료와 깨끗한 탱크가 필요합니다. 우리는 이를 유지하기 위한 Marine 16의 대답인 Diesel Dipper를 테스트합니다. 연료 문제는 해상 고장의 가장 흔한 원인입니다. 일부

안정적인 엔진을 위해서는 깨끗한 연료와 깨끗한 탱크가 필요합니다. 우리는 이를 유지하기 위한 해병대 16의 대답인 Diesel Dipper를 테스트합니다...

연료 문제는 해상 고장의 가장 흔한 원인입니다. 이에 대한 책임 중 일부는 보트 제작자의 발에 있을 수 있습니다. 연료 탱크는 접근하기 어려운 경우가 많으며 대부분 배수 마개나 검사 해치가 없기 때문에 소유자는 엔진의 인라인 연료 필터를 사용하여 먼지와 물이 인젝터와 연소실로 들어가는 것을 막아야 합니다.

그러나 디젤 버그나 오염된 연료가 시스템에 유입되면 빠르게 압도될 수 있으므로 이는 최후의 방어선이 되어야 합니다. 또한 응축 및 오염된 연료로 인해 연료 픽업 수준 아래인 연료 탱크 바닥에 물과 슬러지가 축적되는 것을 막지도 않습니다.

Diesel Dipper는 물과 슬러지가 엔진 필터에 도달하기 전에 침전되도록 하는 소형 주간 탱크 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 점차적으로 메인 탱크 바닥을 청소합니다.

Marine 16은 Diesel Dipper라는 제품으로 이 문제를 해결했다고 주장합니다. 대부분의 연료 픽업처럼 탱크 바닥 위 20mm에서 연료를 흡입하는 대신 디퍼는 탱크 바닥에 숨어 녹이 ​​발생하는 모든 슬러지와 물을 의도적으로 빨아들여 완벽한 번식을 제공합니다. 디젤 버그에 대한 환경.

이 오염된 연료는 디젤에서 물과 잔해물을 제거하고 깨끗한 연료를 탱크로 반환하는 분리기를 통과합니다. 디젤벌레는 물이 있어야만 번성하기 때문에 물을 제거하면 벌레 문제도 해결됩니다.

장치의 핵심은 유화를 방지하기 위해 분당 2리터의 속도로 탱크 바닥에서 연료의 바닥 3~5%를 부드럽게 빨아들이는 저전력 12V 펌프입니다. 이것은 존재하는 물과 슬러지를 분리하고 나중에 배출하기 위해 장치 바닥에 침전되도록 하는 일련의 배플과 소용돌이 챔버를 통과합니다.

깨끗한 연료는 분리기 상단을 통과하여 최종 여과 과정을 거쳐 메인 탱크로 되돌아갑니다. 분리기의 효율성으로 인해 최종 필터는 청소가 거의 필요하지 않으며 교체할 필요도 없는 40미크론 스테인리스 스틸 메쉬입니다.

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디젤 버그로 인해 계획이 중단되는 것을 원하지 않는 소유자는 없습니다. Jon Mendez의 비디오는 두려운 것을 방지하는 방법을 설명합니다.

대부분의 연료 픽업이 탱크 바닥 위 20mm에서 연료를 끌어오는 이유는 정확히 말하면 슬러지 픽업을 막기 위해서입니다. 거친 통과 중에 연료가 탱크 주위로 출렁거려 침전물을 휘젓고 가장 필요한 순간에 엔진의 연료 필터를 막을 때까지는 모든 것이 잘되고 좋습니다. 디퍼가 탱크 바닥에서 이 침전물을 지속적으로 제거하면(엔진이 작동할 때마다 작동) 휘저을 수 있는 슬러지가 남아 있어서는 안 됩니다.

디퍼는 전체 용량이 아닌 탱크 바닥의 3~5%만 연마하도록 설계되었기 때문에 10,000리터 이상의 탱크를 처리할 수 있습니다. 증기 청소 또는 교체가 필요한 더러운 탱크에 대한 만병통치약이 아니며 최후의 방어선으로 연료 라인에 있는 Racor 스타일 필터를 대체하는 것도 아닙니다. 그렇다면 연료가 픽업 파이프 아래에 얼마나 더 나빠야 하는지 생각해 보십시오.

탱크를 깨끗하게 유지함으로써 라인 아래의 모든 필터의 수명도 향상됩니다. Dipper의 가격은 £785.40이며 DIY 능력이 있는 소유자나 전문가가 상대적으로 저렴한 비용으로 설치할 수 있습니다. Dipper가 얼마나 효과적인지 테스트하기 위해 Peter Caplen은 Dipper를 자신의 보트에 장착하고 테스트하여 그것이 얼마나 잘 작동하는지 확인하기로 결정했습니다.

이상적으로는 디퍼를 연료 탱크 옆에 설치하여 연료를 쉽게 배출할 수 있도록 해야 합니다. 내 보트에는 공간이 충분하지 않았습니다. Dipper의 크기는 37cm(H) x 15cm(W) ​​x 18cm(D)입니다. 그래서 저는 엔진 베이 칸막이 부분을 선택했습니다. 배관은 간단하여 탱크 바닥의 배수 밸브에 삽입된 피팅이나 연료를 디퍼로 빨아들이기 위해 위에서 아래로 공급되는 흡입 튜브, 그리고 엔진의 기존 밸브에 연결해야 하는 리턴 라인이 필요합니다. 연료 복귀 라인.