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Apr 29, 2024

Subaru WRX를 더욱 안정적으로 만드는 방법

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창백한 파란색 점 주변의 많은 자동차 애호가들은 Subaru를 소유하는 기쁨을 경험했습니다. 이러한 "즐거움"은 Colin McRae의 환상 속에서 자갈이 깔린 숲길을 운전하는 것부터 혼잡한 고속도로 옆 냉각수 웅덩이에 서 있는 것까지 다양합니다. WRX와 같은 구형 터보차저 EJ 구동 모델은 실제로 문제가 많지만 현대 자동차에서 가질 수 있는 가장 멋진 운전 경험을 제공할 수 있습니다. 즉, 최적화할 가치가 있습니다.

이 자동차에 정말로 필요한 것은 패키지를 완성하기 위한 신뢰성입니다. 저는 구형 Subaru WRX에 전투 기회를 주는 방법을 보여 드리겠습니다. Subaru 매장에서 기름 걸레로 일했던 시간 덕분에 저는 제대로 작동하도록 만드는 핵심 모드를 알고 있습니다. 여기서 집중하고 싶은 두 가지 주요 시스템이 있습니다. 물론 이는 타이밍 벨트 서비스와 같은 기본 유지 관리가 최신 상태라고 가정합니다.

이것은 아마도 구식 스바루 튜닝의 가장 중요한 측면일 것입니다. 여러 가지 이유로 EJ 구동 자동차는 더운 날과 트랙 데이에 시원함을 유지하는 데 어려움을 겪습니다. EJ 엔진은 1989년까지 생산 계통을 추적할 수 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 즉, 80년대 중후반에 엔지니어링되었음을 의미합니다. 나보다 나이가 많은데, 잘 지내지 못했어요.

첫 번째 모드는 분명합니다. 대용량 라디에이터를 구입하세요. 애프터마켓은 이에 대해 열정적으로 대답했지만, 소유자가 할 수 있는 최선의 선택은 CSF 2열입니다. 내 경험에 따르면 CSF는 가격 대비 많은 가치를 제공하며 더 저렴한(또는 훨씬 더 비싼) 옵션의 속임수와 비교하여 실제로 작동합니다. 더욱 멋진 점은 라디에이터가 심각한 성능 이점을 제공하고 냉각 패키지를 멋지게 정리하는 내장형 오일 쿨러가 포함된 두 번째 변형으로 제공된다는 것입니다. 더 부피가 크고 장착 및 배관이 어려운 외부 오일 쿨러를 실행하는 대신 통합 CSF 쿨러에는 최소한의 호스와 소란이 필요합니다. 모두 승리합니다.

두 번째 냉각 모드는 야구 내부에 좀 더 가깝습니다. 이를 실린더 4 냉각 모드라고 합니다. 실제로 1세대 및 2세대 Mazda Miatas에서 인기가 있기 때문에 자동차에서 이것을 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. Miata의 경우 엔진이 전륜 구동, 가로 루트에서 나오며 세로형 Miata에 맞게 재설계되었기 때문입니다. EJ의 경우 왜 이 모드가 필요한지 확신할 수 없지만 내 이론은 엔진이 오래되었고 원래 2.0리터 단일 오버헤드 캠 자연 흡기 엔진으로 설계되었으며 2.5리터 엔진이 될 준비가 되지 않았다는 것입니다. 리터 터보 엔진은 결국 존재하게 되었습니다.

집에서 직접 모드를 수행하는 것은 매우 간단하지만 키트 가격은 몇몇 회사에서 약 80달러입니다. Ryder Racing 키트는 키트의 좋은 예이며 온도 게이지용 NPT 포트가 포함되어 있습니다. 이는 히터 호스의 길이, 냉각수 플러그를 교체하는 미터식 피팅에 나사산이 있는 AN(육군/해군), 실린더 4 냉각수가 히터 호스를 통해 흐를 수 있도록 하는 T 피팅입니다. 분명히 연결되어 있는 히터 호스는 흡입 상태에 있으며, 이는 실린더 4에서 뜨거운 냉각수를 청소하는 데 도움이 됩니다. 적절한 ECU 튜너를 사용하여 Subaru 매장에서 일한 경험에 따르면 실린더 4는 부하가 걸린 상태에서 가장 뜨거운 온도를 확인했습니다.

이것은 믿을 수 없을 정도로 직관에 반하는 것처럼 보일 수 있습니다. 자동차가 그렇게 신뢰할 수 없다면 왜 자동차에 더 많은 힘을 쏟겠습니까? 글쎄, 나는 더 많은 전력을 추가한다고 말하지 않았습니다. 그냥 조정하세요.

WRX, Legacy GT 등과 같은 EJ25 구동 자동차의 가장 악명 높은 문제 중 하나는 터무니없을 정도로 치명적인 것들을 깨뜨린다는 사실입니다. 회전 로드 베어링은 자주 발생하지만 더 우려되는(그리고 해결 가능한) 문제는 피스톤 링 랜드 고장 및 연소된 배기 밸브와 관련됩니다. 이러한 일들은 단순히 일어날 수 있지만, 전문적인 ECU 튜닝을 통해 많은 문제를 예방할 수 있습니다.